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行业新闻

2021/6/25 来源：作者：佚名浏览次数：119

SCR常用的脱氮催化剂使用二氧化钛，钒，钨等物质为载体和催化活性物质，本身具有潜在的环境危害;在使用过程中，烟气中的铬，铍，砷和汞等重金属将被吸收并浓缩在波纹板式脱硝催化剂上，催化剂将成为含有各种重金属的有害物质。因此，发达国家和中国都将“废气烟气脱氮催化剂(钒钛系列)”纳入危险废物中。

　　根据中国环保产业协会脱硫脱硝委员会发布的数据，到2016年底，全国燃煤电厂烟气脱硝装置容量约为8.64亿千瓦，占全国燃煤电厂烟气脱硝装置的82%。燃煤发电机组的容量和燃煤发电机组的容量的91.7%。

徐东耀说，中国的火电机组于2013年开始大规模的SCR脱硝工程，其中约80%使用进口催化剂，使用寿命一般为五年左右。因此，波纹板式脱硝催化剂报废的第一个高峰将在2019年。据估计，仅火电行业每年将丢弃多达5000万立方米的催化剂。按2000元/吨的最低处置费计算，每年的治理费用高达1000亿元。

“随着空气污染控制的不断深化，除了火电行业外，中国还提出了钢铁，水泥和玻璃行业的反硝化要求，将来可能会扩展到化学工业和工业锅炉。我们可以说废催化剂的总量每年只会增加，而对生态环境的压力将急剧增加。”徐东耀说。

虽然目前国内波纹板式脱硝催化剂的价格在3万至4万元/立方米左右，进口在5万元/立方米左右。但是绝大多数国内企业，特别是大型企业都选择进口催化剂。

在废物再生“空间”上加大研发力度
　　目前，我国对危险废物处理企业实行资格管理制度，也就是说，危险废物处理企业必须具备相关资格。由于缺乏合格的处置企业，近年来危险废物的处置价格一直在飞涨，许多危险废物无法及时处理。徐东耀建议，国家应考虑催化剂废料高峰的到来，提前做好准备。

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