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如何防止波纹板式脱硝催化剂堵灰

2021/7/7    来源:    作者:佚名  浏览次数:121

        在防堵灰这一层面,对于一定的反应器截面,在相同的脱硝催化剂节距下,板式脱硝催化剂的通流面积最大,一般在85%以上,且其壁面夹角数量最少,最不容易堵灰;蜂窝式脱硝催化剂次之,其流通面积一般在80%左右,而且其每个波纹板式脱硝催化剂壁面夹角都是90°直角,在恶劣的烟气条件下,容易产生灰分搭桥而引起脱硝催化剂的堵塞,但在相同的设计条件下,适当选取大节距的蜂窝式脱硝催化剂,其防堵效果可接近板式脱硝催化剂;波纹板式脱硝催化剂的流通面积与蜂窝式脱硝催化剂相近,但因其壁面夹角很小且数量又相对较多,为三种结构中最容易积灰的版型,不过其抗中毒性能和抗二氧化硫氧化性能最强。

       脱硝催化剂运行一段时间后,由于波纹板式脱硝催化剂的中毒及烧结,其活性会逐渐下降,当不能满足设计效率时,氨的逃逸会增加,此时必须进行清洗或更换。

       值得注意的是,多数脱硝脱硝催化剂本身含有一定的毒性,加之其被使用过程中,烟气中大量的铬、铍、砷、汞等重金属又对这些脱硝催化剂造成了二次污染,成为富含各类重金属成分的有害物料。废烟气脱硝脱硝催化剂的主要危险特性为浸出毒性,其中铍、铜、砷的浸出浓度普遍高于新脱硝脱硝催化剂的浸出浓度,甚至部分企业废烟气脱硝脱硝催化剂中铍、砷、汞的浸出浓度超过《危险废物鉴别标准浸出毒性鉴别》的有关要求,极易造成环境污染。

      当前,废弃的SCR脱硝脱硝催化剂已经成为配备脱硝装置的企业面临的一个严重的环保问题,相关企业切不可自行随意处置,需按照国家危险废物处置要求进行妥善处理,以免造成严重的二次污染。

       综上所述,尽管SCR早已成为主流的脱硝技术,选择性波纹板式脱硝催化剂也已占燃煤电厂脱硝所用脱硝催化剂的90%以上。但在发电机组SCR脱硝系统特别是新型能源机组,例如分布式能源燃气发电机组脱硝系统的实际设计和应用过程中仍有很多细节需要进一步研究、探讨和完善,不断积累总结经验。

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